Sofia

Por Krassen Nikolov | EURACTIV Bulgária

30-05-2023 (atualizado: 05-06-2023)

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Uma foto da rodovia Struma ligando Sofia a Thessaloniki. [Site da Agência Rodoviária da Bulgária]

Idiomas: Francês | Alemão

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A Bulgária e a Grécia estão lançando as bases para o desenvolvimento da mobilidade autônoma na região graças a um projeto parcialmente apoiado pela UE que verá equipamentos de comunicação 5G instalados ao longo da estrada Sofia-Thessaloniki até 2025, para facilitar o uso de veículos autônomos.

O projeto permitirá o rastreamento de caminhões, enquanto o desenvolvimento da rede permitirá testar em condições reais veículos autônomos que se deslocam em uma rota definida sem motorista.

Metade do investimento de € 11 milhões para o corredor 5G Sofia-Thessaloniki é fornecido pela Comissão Europeia e o restante por meio de investimento privado de uma operadora móvel búlgara e grega, disse a vice-ministra de Transportes e Tecnologias da Informação, Zlatina Nikolova, à EURACTIV em entrevista. .

Em 2018, Bulgária, Grécia e Sérvia assinaram um acordo conjunto para desenvolver corredores 5G transfronteiriços experimentais que permitem o teste de carros autônomos. A ideia era tornar a rede para que os carros sem motorista pudessem passar pelo controle de fronteira.

Em 2022, o projeto foi iniciado, mas sem a participação da Sérvia. “O objetivo do projeto é primeiro conectar Sofia com a cidade portuária grega de Thessaloniki com a perspectiva de desenvolver mobilidade autônoma ao longo dos principais corredores de transporte dos Bálcãs”, explicou Nikolova.

A fronteira externa da Bulgária com a Turquia é a mais movimentada do bloco, seguida por Kulata-Promahon, na fronteira com a Grécia. A Bulgária ainda não é membro de Schengen, e esse ponto de passagem de fronteira continua sendo um gargalo para o transporte rodoviário.

"Não havia muitos projetos europeus que ofereciam oportunidades semelhantes. Com o apoio ativo do governo, uma operadora búlgara e uma grega começaram a trabalhar juntas neste projeto e receberam uma avaliação muito alta da Comissão Europeia. O contrato foi assinado no ano passado, e esperamos que isso continue com os corredores de transporte para outros países vizinhos", disse Nikolova.

A rota de Sófia a Thessaloniki ficará operacional quando as operadoras búlgaras e gregas conectarem suas redes, permitindo que o rastreamento da carga continue mesmo depois que o caminhão cruzar a fronteira.

Todos os dados registrados dos caminhões pela operadora búlgara serão transferidos automaticamente para a Grécia por meio de uma rede móvel 5g, como fazem os telefones celulares.

"Este foi um dos primeiros projetos desse tipo financiados pela CE. A Comissão financia um total de três desses projetos na Europa. A ideia é que o desenvolvimento da mobilidade autônoma reduza os acidentes, a pegada de carbono e aumente a segurança dos suprimentos, " diz Nikolova, acrescentando que a Bulgária é um dos países que lança ativamente as bases da mobilidade autônoma.

"Não devemos esquecer que a Bulgária é um país fronteiriço e que grande parte do tráfego de mercadorias para a UE passa pelo nosso território", diz ela.

O governo búlgaro já tem ideias para desenvolver corredores digitais semelhantes ao longo das principais estradas para a Romênia e a Turquia, para as quais também há interesse em investimentos de operadoras móveis.

Segundo dados do governo, a Bulgária começou a desenvolver sua rede 5G em 2020 e já tem cobertura para mais de 50% de sua população. Isso significa que 300 cidades e vilas do país têm acesso à cobertura 5G, enquanto o foco do governo está mudando para o uso da tecnologia ao longo dos corredores de transporte.

Em toda a União Europeia, uma estrutura legal para veículos totalmente automatizados com funções de direção autônoma foi finalizada em julho de 2022 por meio de uma adaptação do regulamento de homologação existente, que foi expandido para incluir veículos totalmente automatizados.